上代君越的外形就像是一张40岁的脸,西装革履但没有活力,所以在我拿到新君越试驾车的时候也显得无精打采,开开再说吧……
通用旗下的CT6 PHEV、迈锐宝XL混动和君越混动实际表现令人感到满意,平顺性和稳定性都超出了之前预期,从驾驶感受来说通用的混动技术确实有深厚的实力。
合资B级车、内饰舒适、配置高端,又配备混合动力系统,这让人联想到凯美瑞双擎,但今日,配备1.8L+双电机的全新君越30H全混动车型让我们为之动容。
合资B级车、内饰舒适、配置高端,又配备混合动力系统,这让人联想到凯美瑞双擎,但在8月29日将一改这种印象,全新君越30H全混动车型将正式上市。
新增的1.5T和2.0T发动机表现均超过上一代自然吸气发动机,而底盘和悬挂在经过调校后也拥有更好的车身动态。
伴随着汽车走进越来越多人的生活,车辆的安全性也越来越被重视。日前,在国内首屈一指的综合性研发试验基地——上汽通用汽车广德试车场,以“安全”为主题的2016别克BIP智慧行车科技体验营活动拉开大幕。
通用和吉利都在本次车展带来了自己的混动变速箱,它们结构各有千秋,至于功底还得试试才知道。
通用在别克品牌日公布了自己的新能源战略,新一代君越全混动版就是这种情况下的领头羊,它的技术确实不含糊,各方面配置也不弱,但如何打动消费者,价格和动态的体验至关重要,缺一不可。
别克将在4月18日发布旗下全新一代君越的全混动车型(HEV),新车型首次搭载双电机和1.8L SIDI直喷发动机,匹配双行星齿轮动力分配装置,相比上一代国产混动车型,技术上大为进步。
别克全新君越混动版(HEV)车型将在今晚正式发布。与此同时,在今年北美车展展出的Avista概念车也将在国内首发亮相。
别克全新君越的混动版HEV和插电混动版都将国产,前者4月18日发布,后者年底上市。
2016年4月10日,全新一代别克君越上海上市发布会在世博创意秀场隆重举行。新车共6款车型,售价区间22.58-33.98万元 ,分别搭载1.5T和2.0T发动机。
上代君越的外形就像是一张40岁的脸,西装革履但没有活力,所以在我拿到新君越试驾车的时候也显得无精打采,开开再说吧……
通用旗下的CT6 PHEV、迈锐宝XL混动和君越混动实际表现令人感到满意,平顺性和稳定性都超出了之前预期,从驾驶感受来说通用的混动技术确实有深厚的实力。
新一代君越车型给我们的印象已经不再是以往的老气横秋,而是转变成前卫的年轻者。配置方面更着时代有了与时俱进的革新并且凭借配置的优势将与同级别的金牛座和皇冠展开竞争,不过新君越的优势在于它的价格和配置以及尺寸都没有跟对手硬碰硬,而是采用了错位的竞争战术。
内在配置的升级让君越在中级车市场中的竞争力陡然增加。全新君越搭载了IntelliSafe前瞻性主动安全系统系列也是最大的优势,下面主要是围绕这几方面给大家介绍一下全新君越的换代亮点。
买它值不值?提倡环保是高尚的,追求低价也未必庸俗。消费活动对价格总是如此敏感,但凡涉及新能源,总要考虑到使用成本问题,从配置单上看,同是“豪雅版”,配置几乎一模一样,混动车型比SIDI贵了3万人民币。按现在的油价计算,要跑20万公里才能把这部分成本追平。
此次我们在珠海体验了通用旗下在售的三款新能原车型,分别是别克君越eAssist,凯迪拉克凯雷德Hybrid,雪佛兰VOLT沃蓝达,通过不同路况下的驾乘体验,也让我们对这些新能源车有了更新的了解。
是的,你基本无法从外形上一眼就看出这辆君越有什么玄机。这不是你的观察力出了问题,而是因为事实上除了尾标“LaCROSSE”旁那个泛着蓝光的“E”字标识,它在外形上本来就与普通版的君越并无二致!
按理说别克君越和斯柯达昊锐一个是美国通用的,一个是德国大众的,除了竞争关系本没什么亲缘可叙,不过在这个神奇的国度他们却又偏偏都在上汽集团旗下的合资厂生产,要是真这么论的话,把他们算成远房兄弟应该还是说得过去的。
打江山易,保江山难,面对日系、德系车的两面夹击,别克深知"以不变应万变"在当今中国车市并不好使,发展才是硬道理。为了让"三色盾牌"徽标在兔年的中高级车市场继续闪耀,通用为君威、君越精心挑选了一份新年礼物——Ecotec 2.4L SIDI。
这是一款配置水平更高一些的车型,但相对于同级的混合动力车型,它的价格更低。因此,对于喜欢混合动力车的买家,选择君越eAssist还是划算的。
记者在杭城试驾了别克新君越2.4LSIDI,无论在拥堵不堪的市中心,还是在美景处处的西溪旁,令人赏识的是换芯后的新君越所喷发出来的更强动力、更低油耗,可以说是位有点狂野的“环保君子”。
说到别克君威和君越近两年的市场表现是有目共睹的,通过产品自身的调整和升级,别克君威和君越,一个主打时尚运动另一个主攻豪华商务,在国内售价20-30万元中型车领域双双取得了不错的市场表现。